“四线”领路明地铁化运营形式既通俗又高效；这一跨市“地铁”鼎力助推珠三角地区融合发展；社会反响激烈沿线市民争饮“头啖汤”……2024年，在最长跨市“地铁”加捏下，湾区“1小时通勤圈”加快驶来。

　　“四线”领路运营，5城连珠成轴，这一条258公里的湾区“地面铁”开启轨谈上大湾区的簇新篇章的同期，其运营主体与解决模式的鼎新、公交化运营模式、双票务系统、通俗换乘等鼎新举措，对天下轨谈交通成立、运营具有积极的示范意旨。“四线”领路运营进步了广东在大湾区乃至天下的影响力，为广东新质分娩力的发展注入了新的能源。

　　最长跨市“地铁”的灵通

　　大湾区“1小时通勤圈”主义渐近

　　在交通强国和粤港澳大湾区加快交融发展的布景下，交通基础能力的互联互通成为推动区域经济一体化的要道。

　　为充分施展广州行动中枢城市的放射带动作用，进步区域交通恶果，促进经济融合发展，2024年5月26日，广州地铁顺利竣事佛肇、莞惠、佛莞、广佛南环城际“四线”领路运营，共同构筑起一条258公里、最高时速200公里的湾区东西向主通谈，推动广州、佛山、东莞、惠州、肇庆等5座城市连珠成轴，关于强化大湾区“少许两地”的中枢引擎功能具有垂危意旨。广东城际“四线”领路运营创造了行业多个第一，为区域乃至系数这个词行业的新质分娩力发展注入了坚硬能源。

　　成立“轨谈上的大湾区”，竣事“大湾区一小时活命圈”，是《粤港澳大湾区发展缱绻纲目》的条目。自广佛南环、佛莞城际厚爱灵通运营，并与已灵通的佛肇城际、莞惠城际竣事“四线”领路，城市间的通勤时辰大大镌汰，佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈。这一举措摧折城市之间交通出行壁垒，以“地铁化的运营形式”来支捏轨谈交通工作，既通俗又高效，也顺应城市发展的例必性。跟着这条最长跨市“地铁”的灵通，粤港澳大湾区距离“1小时通勤圈”的主义已越来越近。

　　行动我国通达经由最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区的交通的通俗性和恶果性例必将越来越高，为区域经济的发展带来更多动能。数据深切，“四线”领路运营后，对广肇城际佛肇段、广惠城际莞惠段客流带动作用显著，广肇城际佛肇段、广惠城际莞惠段日均客流由此前的2.2万东谈主次攀升至约4.9万东谈主次，同比增长约123%。

　　经济发展新能源

　　串联起沿线50多个街镇区域联动加强

　　跟着“四线”领路，沿线地区的产业合作愈加缜密，资源建立愈加优化。一方面，交通的改善引诱了更多的投资和东谈主才流入，为城市的发展提供了滚滚不断的能源。

　　另一方面，广州行动区域中枢城市，其经济放射带动作用得到了进一步施展，推动了邻近城市的产业升级和经济发展。通过通俗的交通汇注，各城市之间的经济、文化、科技等方面的不异与合作得到了进一步加强。四条城际澄莹横贯五城，串联起沿线50多个街镇“湾区一小时通勤圈”日臻老到的同期，也一定经由带动了住户的出行和出游原谅，不少沿线市民纷繁体验搭车跨城游。关连平台数据则深切，6月以来，沿线五城景区门票订单量环比增长33%。

　　交通汇注的完善，使得城市间的关连愈加缜密，资源身分的建立愈加合理，同期推动珠三角地区的融合发展，增强区域间的联动效应，松开区域间的差距。交通的通俗性也促进了城市里面的功能分区和产业升级，为城市的长久发展奠定了坚实基础。

　　在数字经济与异日城市参议院院长、暨南大学栽种胡刚看来：“城际轨谈是大湾区的主干交通，广佛南环、佛莞、莞惠、佛肇四条城际铁路竣事‘公交化运营’，将更方便东谈主员流动，沿线产业融合愈加缜密，同期引诱天下乃至众人东谈主才、资金、产业向大湾区王人集。”

　　城际由地铁来运营

　　运营模式妥协决理念深刻变革

　　“四线”领路运营引诱着不少沿线市民纷繁来饮“头啖汤”，体验搭车跨城游，社会反响激烈。数据深切，2024年端午节时刻，广肇、广惠城际客流量相连3天鼎新高，端午节今日日发送量达到19.7万东谈主次，大幅刷新历史纪录。7月1日暑运开启以来，学生流、旅游流、省亲流类似，广肇、广惠城际客流量捏续攀升，暑运时刻(7月1日-8月31日)累计发送搭客数目达453.2万东谈主次，日均发送7.3万东谈主次。驱散9月3日，广肇、广惠城际累计发送搭客量突破千万大关，达1003.2万东谈主次。

　　值得关注的是，市民出行通俗的背后是公交化运营模式与双票务系统的鼎新发展。“四线”领路明，全面启用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，平均行车阻隔大幅镌汰，极地面提高了运营恶果。同期，引入“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，支捏多种支付形式，包括实名制考据后的天下交通一卡通、岭南通、羊城通等，以及广州地铁APP城际搭车码，这么随到随走、无需提前购票的通俗式交通，为城市间的活命形式带来广宽的变化。

　　与此同期，解决模式的鼎新更是始创了国内先河。“四线”领路明的城际铁路由广州地铁运营解决，这一变化也带来了运营模式妥协决理念的深刻变革。其中广肇城际佛肇段、广惠城际莞惠段仅耗时11小时38分高效完成割接施工，始创了国内铁路运营行业两个不同主体“安全、安适、无感”割接的先河。广州地铁以其丰富的省方自主运营城际澄莹教学，将公交化运营模式告捷诈欺于广肇、广惠城际中，改动了蓝本城际轨谈与城市轨谈相互诀别的方法，是城际轨谈与城市轨谈交融的里程碑。

　　广州地铁+城际

　　里程突破1000公里

　　五城连珠成轴，广州地铁“外联”加快度的同期，“内通”成立也在稳步鼓舞中。地铁方面，各条澄莹工程成立均得到突破，十号线首通段西塱至广州通衢中段全线“电通”、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段盾构纯碎一起领路、十一号线全面参加颐养调试。11月1日，三号线东延段番禺广场至海傍灵通运营，竣事亚运城住户直达珠江新城CBD。年底，还将建成灵通广州首条地铁环线十一号线，澄莹总长44.2公里，届时，广州地铁运营总里程将凸起700公里，达到705公里，市内轨谈交通将愈加通俗。

　　预测城际铁路方面，广花、芳白、南珠中、广清北延、广清南延、新白广、广佛东环、广佛西环、琶洲支线等多条城际铁路的设馈赠有劲鼓舞。广佛南环和佛莞城际铁路已于5月26日灵通，竣事了佛肇、广佛南环、佛莞、莞惠四条城际铁路领路运营，串联起惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5座城市。年底，还将建成灵通广清城际铁路北延段(清城至职教城)，广州地铁运营的城际铁路将达到338公里，助力大湾区城市间的互联互通。

　　推论